Leonardo
Created by igc2kmz
Copyright © Tom Payne, 2008

Dębina
Name | Dębina
Name in English | Debina
Location | Pomorskie
Location in English | Pomeranian Voivodeship
Country | PL
Description
Startowisko Paralotniowe Dębina
Dębina to piękny klif nad którym można latać żaglowo między Ustką a miejscowością Rowy, przy odrobinie szczęścia niebo będziemy dzielić z pięknymi ptakami drapieżnymi (bez obaw, nie słyszałem aby atakowały paralotniarzy). Północno zachodnia wystawka klifu sprawia, iż tuż przed zachodem słońca światło urokliwie oświetla klif (warto celować w tzw. 'złotą godzinę'). Klif znajduje się w zasięgu strefy TSA14B, dlatego przed ruszeniem na latanie warto sprawdzić rezerwacje w AUP i przed startem o lotach poinformować FIS Gdańsk (+48225747485).
Dębina | Dojazd do startowiska
Jeśli odwiedzamy Dębinę pierwszy raz to warto w nawigację wprowadzić koordynaty dzikiego parkingu zamiast współrzędnych startowiska. Z jakiej strony byśmy nie jechali to warto przestrzegać przepisów (i uruchomić yanosika) gdyż północne wybrzeże jest znane nie tylko z pięknych plaż, ale także z tras naszpikowanych fotoradarami na których dodatkowo  kursują tajniacy przywołujący na ziemię wszelakich mistrzów kierownicy ;-)
Wracając do dzikiego parkingu – jest na nim wystarczająco dużo miejsca na zaparkowanie kilku aut. Kuszący może wydawać się przejazd za szlaban zamykający drogę prowadzącą pod startowisko  - warto mieć na uwadze, że w takim przypadku ryzyko na mandat jest dość wysokie. Zostawiając auto na dzikim parkingu warto mieć w bagażniku pompkę lub kompresorek – słyszałem iż okoliczni miłośnicy przyrody potrafią spuszczać powietrze z kół zaparkowanych tam aut i za wycieraczką zostawić kartkę z upomnieniem dlaczego tak się stało.
Po zaparkowaniu auta pozostaje spacer drogą za szlabanem, gdy dojdziemy do polany odbijamy w prawo na startowisko. Jeśli warun kuleje mimo obiecujących prognóz to możliwe iż spotkamy „Dębiniarzy” piekących kiełbaski na ognisku ;-)
Dębina | Startowisko
Jest nim polanka opadająca delikatnie za klifem, bez większych problemów miejsca powinno starczyć na wyszpejenie się dwóch pilotów. Pochylenie polanki ułatwia spokojne rozłożenie glajta - przy powierzchni polanki prawie nie czuć wiatru. Miejscówka otoczona jest drzewami, dlatego w przypadku braku doświadczenia w startach klifowych lub pewności że sobie poradzimy w danym dniu lepiej poprosić innych o asystę przy starcie.
Startowisko pozwala na starty gdy wiatr wieje z kierunków 280-350 stopni. Na żagiel powinniśmy bez problemu zabrać się już przy wietrze 5m/s, gdy wiatromierz na starcie pokaże 10m/s to warto skonsultować warun z miejscowymi pilotami bo może być za mocno (ale nie musi).
Gdy mocno wieje można spróbować startu spod klifu (należy zadać sobie wtedy pytanie czy na pewno warun nas nie przerośnie) – na plaży podnosimy skrzydło i biegnąc blisko klifu rozpoczynamy lot żaglowy – uwaga na liczne gałęzie drzew. Start z plaży jest łatwiejszy w przypadku lekkich odchyłek, gdyż przy wietrze idealnie pod klif na plaży może wytworzyć się tzw poducha.
Poniżej film, na którym dobrze widać startowisko, lądowisko oraz podejścia do toplandingu:
Dębina | Lądowiska
W przypadku lotów żaglowych w Dębinie mamy dwie zalecane opcje (trzecią jest drzewowanie, ale nie polecam ;)):
toplanding – przy spokojnym warunie nie powinno być z nim większego problemu – w przpadku mocniejszego wiatru warto mierzyć swoje siły na zamiary gdyż startowisko znajduje się w dość silnych noszeniach i bez odpowiej praktyki możemy narobić sobie szkód.
lądowanie na plaży – w okolicach startowiska plaża jest dość szeroka - łatwe lądowanie i dużo miejsca na spakowanie glajta. W sezonie letnim należy uważać na plażowiczów – czasem lepiej wybrać miejsce oddalone kilka minut spacerkiem a wolne od parawanów i innych przeszkód. Kilkaset metrów na wschód od startowiska znajdują się schody którymi możemy wejść na klif, następnie już bez większych problemów powinniśmy dotrzeć na startowisko chodząc ścieżkami lasu bukowego. Wspinanie się na klif w innych miejscach może zaowocować mandatem.
Dębina | Ocena waruna
Na krawędzi klifu powietrze kompresuje się, co skutkuje przyspieszeniem jego prędkości i mocnym noszeniem. Bywa tak, że wiatr mierzony na krawędzi klifu ma ok 10m/s a w powietrzu i tak można jeszcze normalnie latać. W przypadku takiej pogody warto swoją ocenę skonsultować z lokalnymi pilotami (jeśli wszyscy są już w powietrzu to pewnie będą dostępni na częstotliwości 146.025).
Przed, jak i w trakcie lotu warto obserwować morze. Pojedyncze grzywy na morzu z reguły zwiastują dobrą moc wiatru, jeśli w trakcie lotów widzimy że w oddali zaczyna ich przybywać to warto zastanowić się nad lądowaniem -  bardzo możliwe, że gdy dotrą do brzegu będzie już za mocno na przyjemne latanie.
Przed startem warto obserwować mewy. Jeśli żaglują na nad klifem z całkowicie rozłożonymi skrzydłami (i nie wspomagają się nimi) oznaczać to będzie że panują dobre warunki do lotów. Gdy są wyłącznie daleko na przedpolu, lub latają z mocno podkurczonymi skrzydłami („na speedzie”) to możemy podejrzewać że jest za mocno - warto poprosić o ocenę bardziej doświadczonych klifiarzy.
Dębina | Lokalne zasady
Latając na klifach nadmorskich warto pamiętać o tym, aby w trakcie mijania pozwolić pilotowi lecącemu niżej na przyklejenie się do klifu (jeśli jesteśmy wyżej to mijając się odbijamy w morze). Pilot lecący wyżej uniknie turbulencji od strug skrzydła znajdującego się niżej, a ten na dole będzie miał większe szanse na utrzymanie się na żaglu w przypadku słabego waruna.
Przed nawracaniem zawsze rozglądamy się aby nie wlecieć komuś w drogę. Zakręty markujemy balansem ciała i ułożeniem rąk. Jeśli nie jesteśmy pewni reakcji nieznanych pilotów to odpuszczamy aby zachować bezpieczeństwo - możliwe, że osoba z którą się mijamy nie latała wcześniej na klifach i lata tylko wg zasady zbocza po prawej.
Na klifach raczej nie wyprzedzamy, jesli już koniecznie chcemy to zrobić to wyprzedzamy od strony zawietrznej wyprzedzanego (mniejsze szanse że odbierzemy mu możliwość skrętu).
Startowisko paralotniowe Dębina to miejsce, na którym zawsze latamy z dobrze wyregulowanym speed systemem – jest to bardzo ważny element bezpieczeństwa – w przypadku wzrostu siły wiatru, trafienia w dyszę lub złej oceny pogody dodatkowe kilka km/h postępowej może uratować nas przed przewianiem.
Dębina | Loty widokowe paralotnią
Aquila paralotnie – link do strony facebookowej instruktora lokalnej szkoły paralotniowej, z którym można umówić się na lot tandemem. Zawsze można podpytać Waldka o jego ocenę prognoz na Dębinę, jeśli jedziemy z daleka to bardzo możliwe, iż Waldek będzie w stanie polecić jakieś sensowne zakwaterowanie w okolicy.
Dębina | Przydatne linki
Facebookowa grupa informowania o warunie - tu lokalni piloci dzielą  się czasem informacjami o warunkach do lotów
Klifowy raport pogodowy - można pobrać PDF'a z automatyczną analizą prognoz
Stacja meteo w Ustce - stacja meteo w ustce
Sezonowy Ranking Klifowy - sezonowy ranking OLC z naszych klifów
Ponadczasowy Ranking Klifowy - takie "Best of The Best" z naszych klifów
URL | https://goo.gl/maps/9FYswLEk5LH2
Last modified | 2019-09-09

Pilot name | Tomasz Pilecki
Glider type | Cayenne 2
Glider ID | 000
Take-off time | 12:17:21
Landing time | 13:56:17
Duration | 1h 38m 56s
Take-off altitude | 14m
Maximum altitude | 168m
Minimum altitude | 14m
Landing altitude | 27m
Total altitude gain | 1061m
Maximum altitude gain | 154m
Maximum climb | 1.0m/s
Maximum sink | -1.6m/s
Maximum speed | 44.3km/h
Flight URL | leonardo.pgxc.pl
Tomasz Pilecki, 21.7km free flight, 2007-10-31

Track

Colored by climb

Colored by altitude

Colored by climb with energy compensation

Colored by ground speed

Colored by time

Solid color

Shadow

Normal

Extrude

Animation

Cross country

21.7km free flight (32.61 points)
League | Online Contest
Type | Free flight
Start -> TP1 | 5.1km
TP3 -> Finish | 3.7km
Distance | 21.7km
Multiplier | x 1.50 points/km
Score | 32.61 points
Average speed | 18.9km/h

Start

Finish

13.0km free triangle (22.71 points)
League | Online Contest
Type | Free triangle
Distance | 13.0km
Multiplier | x 1.75 points/km
Score | 22.71 points
Average speed | 7.9km/h
Finish -> Start | 0.0km

21.7km free flight (21.74 points)
League | World XC Online Contest
Type | Free flight
Start -> TP1 | 5.1km
TP3 -> Finish | 3.7km
Distance | 21.7km
Multiplier | x 1.00 points/km
Score | 21.74 points
Average speed | 18.9km/h

13.0km free triangle (15.57 points)
League | World XC Online Contest
Type | Free triangle
Finish -> Start | 0.0km

1.0km FAI triangle (2.01 points)
League | Online Contest
Type | FAI triangle
Finish -> Start | 0.0km

1.0km FAI triangle (1.41 points)
League | World XC Online Contest
Type | FAI triangle

6.5km free flight without turnpoints (0.00 points)
Type | Free flight without turnpoints
Start -> Finish | 6.5km

4.5km maximum distance from take-off (0.00 points)
Type | Maximum distance from take-off
Start -> Finish | 4.5km

4.5km maximum distance from take-off (0.00 points)
Type | Maximum distance from take-off

Altitude marks

Altitude graph

Glides

0.5km at inf:1, 14km/h

3.6km at inf:1, 31km/h

4.8km at inf:1, 28km/h

Time marks