Leonardo
Created by igc2kmz
Copyright © Tom Payne, 2008

Rudnik
Name | Rudnik
Location | Dol
Location in English | Lower Silesian Voivodeship
Country | PL
Description
Startowisko Paralotniowe Rudnik
Najbardziej znane startowisko. Wcześniej kojarzony był tylko z lotami żaglowymi. Wyraźna bardzo duża łąka, znajdująca się na grzbiecie między przełęczą Kowarską a Skalnikiem. Widoczna prawie z każdego miejsca w Kowarach.
Rudnik | Dojazd do startowiska
Ze stacji benzynowej jedziemy drogą w górę w kierunku wschodnim na Wałbrzych, tuż przed przełęczą Kowarską skręcamy w ostatnią możliwą drogę szutrową w lewo. Nią dojeżdżamy do anteny nadajnika. Tutaj trzeba zostawić samochód. Jazda dalej będzie nas kosztować mandat i kłopoty z nadleśniczym. Idziemy poziomo około 300 metrów, po czym skręcamy w prawo ścieżką do góry. Po 5 minutach podejścia jesteśmy na miejscu.
Rudnik | Startowisko
Startowisko jest bardzo dobrze przygotowane, wyrównana duża łąka na wysokości 840 metrów z wyciętym szerokim wyjściem umożliwiającym od biedy awaryjne międzylądowanie. Ale uważajcie w takim przypadku tam poniżej na nierówności terenu.
Na górze jest duży rękaw. Idealny kierunek wiatru do startu to 290-320 stopni. Dla osób doświadczonych dopuszczalne jest nawet 270 do 340 stopni. Uwaga: nawet niewielka odchyłka z zachodu (z lewej) powoduje generowanie rotorów. Zachowajcie dużą ostrożność i trzymajcie się prawej krawędzi na wyjściu! Przewyższenie 290-340 metrów w zależności od lądowiska.
Rudnik | Lądowisko
Ze startu widać na przedpolu tuż za zabudowaniami z niewielkim stawem, lądowisko - łąkę w kształcie trójkąta znajdującą się po lewej stronie szutrowej drogi biegnącej w kierunku północno-zachodnim, praktycznie w osi startowiska. Awaryjnie dla osób, które straciły zbyt dużo wysokości na szukaniu noszeń i nie miałyby szansy na dolot, istnieje możliwość lądowania na łąkach pod zboczem w lewo od linii startowiska.
Rudnik | Możliwości przelotowe
Przez to, że grzbiet, na którym znajduje się startowisko, zamyka całą kotlinę, opiera się na nim wiatr dolinowy i bardzo często można latać tam po południu na laminarnym żaglu, który w godzinach wcześniejszych potrafi być podparty niezłymi kominami. Nie należy też lekceważyć tego miejsca przy słabym wietrze! Rudnik bywa mocno termiczny. Wybierając odpowiednią chwilę do startu i mając umiejętności w centrowaniu noszeń możemy bez problemu wykręcać się pod podstawy.
Przeloty z Rudnika najczęściej wykonywane są z wiatrem i w zależności od odchyłki kierunku:
Sobótka przez Wielką Kopą, Kamienną Górę i Wałbrzych
Kłodzko − ponad zalewem Bukówka, Krzeszowem i górami Sowimi
Jeseniki − przez Lubawkę, Broumowkie Sciany i Orlickie Góry
Przy silnej północnej odchyłce można przebić się do przodu w lewo na ramię Wołowej Góry a z stamtąd już dalej na grań główną Karkonoszy i heja w kierunku Śnieżki lub dalej po głównym grzbiecie, lub w druga stronę w kierunku Gór Orlickich.
Rudnik | Najczęstsze błedy
Podczas startu, kiedy macie problem z ustabilizowaniem kierunku skrzydła i zbiegniecie już przez połowę zbocza lepiej przerwijcie start i wróćcie ponownie na górę miast próbować a "może mnie jednak puści?". Drugim najczęściej popełnianym błędem to po utracie części wysokości przy zboczu, przecena doskonałości swojego skrzydła i próba dolecenia do oficjalnego lądowiska z przodu zamiast lądowanie na lądowisku awaryjnym po lewej stronie. Uważać też należy na słaby wschodni wiatr (zza pleców), który potrafi na starcie wywołać efekt idealnego kierunku − rotor. Jeżeli rękaw zachowuje się podejrzanie, a po postawieniu skrzydła nie za bardzo chce ono nam zostać nad głową, lepiej upewnijcie się czy na pewno mamy "pn-zach" i nie sprawdzajcie tego własnym organizmem przy wylocie znad brzózek.
Natomiast piloci chcący odejść na trasę z Rudnika powinni pamiętać o zdobyciu odpowiedniej wysokości w okolicach grani. Próby odejścia z "przewiewanym" kominem ze 100 - 200 metrami przewyższenia kończą się na ogół po paru kilometrach na ziemi.
autor oryginału: Grzegorz Olejnik
URL | http://bit.ly/TORudnik
Last modified | 2020-02-07

Pilot name | Marcin Białobłocki
Glider type | Carrera
Take-off time | 13:15:11
Landing time | 15:32:03
Duration | 2h 16m 52s
Take-off altitude | 845m
Maximum altitude | 960m
Minimum altitude | 509m
Landing altitude | 510m
Total altitude gain | 1933m
Maximum altitude gain | 130m
Maximum climb | 1.4m/s
Maximum sink | -1.8m/s
Maximum speed | 44.8km/h
Flight URL | leonardo.pgxc.pl
Marcin Białobłocki, 10.0km free flight, 2018-12-31

Track

Colored by climb

Colored by altitude

Colored by climb with energy compensation

Colored by ground speed

Colored by time

Solid color

Shadow

Normal

Extrude

Animation

Cross country

10.0km free flight (15.01 points)
League | Online Contest
Type | Free flight
Start -> TP1 | 2.3km
TP3 -> Finish | 2.6km
Distance | 10.0km
Multiplier | x 1.50 points/km
Score | 15.01 points
Average speed | 9.0km/h

Start

Finish

5.9km FAI triangle (11.87 points)
League | Online Contest
Type | FAI triangle
Distance | 5.9km
Multiplier | x 2.00 points/km
Score | 11.87 points
Average speed | 4.2km/h
Finish -> Start | 0.7km

5.9km free triangle (10.30 points)
League | Online Contest
Type | Free triangle
Distance | 5.9km
Multiplier | x 1.75 points/km
Score | 10.30 points
Average speed | 4.2km/h
Finish -> Start | 0.7km

10.0km free flight (10.01 points)
League | World XC Online Contest
Type | Free flight
Start -> TP1 | 2.3km
TP3 -> Finish | 2.6km

5.9km FAI triangle (8.31 points)
League | World XC Online Contest
Type | FAI triangle
Finish -> Start | 0.7km

5.9km free triangle (7.06 points)
League | World XC Online Contest
Type | Free triangle

2.8km free flight without turnpoints (0.00 points)
Type | Free flight without turnpoints
Start -> Finish | 2.8km

2.1km maximum distance from take-off (0.00 points)
Type | Maximum distance from take-off
Start -> Finish | 2.1km

2.1km maximum distance from take-off (0.00 points)
Type | Maximum distance from take-off

Altitude marks

Altitude graph

Thermals

Glides

0.8km at inf:1, 15km/h

0.7km at inf:1, 21km/h

Time marks